大家好，我是强哥

为什么到了节假日，火车票，高铁票非常难抢呢？尤其是春节期间，真是一票难求啊！

即使你不睡觉，看着手机守着电脑，眼睛都不眨一下，而且还提前好几天就开始抢票；但是，很多时候仍然“竹篮打水一场空！”抢不到票，这是为什么？

其实原因，一两句话说不明白，但是大家心里都非常明白，在下面的正文中，我会详细给大家分享其中的缘由。

并且为大家分享以前为什么屡治不绝，以及能够探索一种什么样的好办法和措施来改善呢？

如果大家对“买火车票高铁票很难”的话题感兴趣，那么欢迎你继续往下看完这篇文章，看看本人的观点和分析有无道理和意义，欢迎在文章下面的评论区留言和交流，在此表示感谢！

历年火车票买票难的根源是什么这里所说的火车票买票难的问题，是指国家运用网络售票平台后，人们通过正常的手段和渠道在网上很难买到票的事情。并不是指上个世纪传统手工售票买票难的相关事情。

以前买火车票困难，不是买不到票，而是因为买票的人太多，要排很长的时间的队才能买到票。

而现在买火车票高铁票困难，是因为大部分的票源被第三方人为垄断或者说抢空，他们做空票源不是为了坐火车，而是为了提高价格，从中赚取高额利润。

从而导致大部分真正要坐火车的人买不到票。这个所谓的第三方就是指的票贩子“黄牛。”

以前的黄牛还只是人工操作，现在的黄牛运用的是高科技抢票软件！这类软件虽然属于非法，但是其性能很好，不然这些人不会花高价去开发或购买。

其实这些成本最终还是消费者乘客买单，因为有句话说得好“鸡毛出到鸡身上”

这类非法抢票软件它的优点在于：

一是网络反应快，也就是网速快，一般来说，是我们普通人手机或电脑网速的10倍以上。打个比方，如果同时开抢，人家软件可能就是0.1秒抢到，你的手机快的可能1-2秒，慢的可能3-5秒或更多吧。

二是，采用人工与机器同时抢票，运用人工智能系统抢票，全是现代高级科学技术；

三是，能够分析大数据，及时获取票源信息，对全国各地票源都会时时跟踪，见票就抢，全天24小时自动抢票不停；

所以基于这些抢票软件如此之先进，试想作为上班族，作为非专业抢票人，就一部手机一个人、1-2小时在线抢票，能抢得过人家吗？完全不可能！最终能够抢到一两张票也是烧高香走大运了。

对于存在买票难，黄牛倒票的乱象，国家与相关部门也整治过，为什么屡整不绝有人可能会问我，国家不是一直在整治票贩子吗？为什么总是搞不绝呢？

其实道理大家都懂，主要是利益驱使吧。某些售票平台工作人员与外面的黄牛内外勾结，垄断和控制大部分票源，通过倒卖高价票，赚取乘客们的高额差价。

国家对于倒票整治不绝的原因，我想大家都能说出几点。在这里，我发表一下个人的看法，供大家探讨。

（一），来自利益团体的阻力，让整治票贩子的事情治标不治本

这里所说的利益团体应当包括：车站内的个别领导、个别售票人员、个别安保人员、车站外的第三方个人或机构组织等。

当国家开始要整治倒卖车票和黄牛党时，这些人就会提前互通信，相互保护，提前暂停非法倒卖票行为。

当几天风声过去之后，他们又恢复正常的一系列倒卖车票的非法操作。试问，这样的组织或者说一条龙倒卖票服务，国家能查到他们吗？可以说，非常之困难！

（二）、整治力度不够大，多数是敷衍了事

正是由于利益团体的存在，所以对于整治倒卖车票的行动，不会使用太大的力度，或者说根本就是做表面文章，从来不会深入调查，或者说像真正破案那样去深挖。

再加之利益团体对个别整治领导进行贿赂，所以，整治这事就成了走过场，更办不成了，只会是那种只打雷不下雨或者说，雷声大雨点小的结果了。

（三）、整治方法措施比较传统化，效果甚微

以前的整治方法和措施就是，发通告，限期整治几天，抓几个人，关几天，罚几百几千块钱，再出一个公告就了事。这样的整治，对于犯法的人是不是成本太低了，或才者说，整治的手段不够多样化，对他们不能形成一种有效的威慑！

（四）、整治部门单一化，未形成多部门联合行动

纵观以前多次的整治行动，一般都只是车站领导、车站公安机关等出面整治，这就显得整治的部门单一化，整治范围、方法、措施、力度、时间等就十分有限。

（五）、售票退票机制存在漏洞，让黄牛们有机可乘

车站售票管理机制基本上是沿用多年前的管理方式方法，包括售票管理、退票管理、违规处罚机制等。

这些过往的机制对经办人员和外面倒卖票的第三方人员或机构组织不能形成一面防火墙！机制存在的漏洞会让他们有机可乘。

探索彻底解决火车票买票难的方法与措施那有什么好办法，可以彻底解决买票难这一多年来的历史问题呢？

我觉得：办法是有的，下面我来给大家分享一下，今年国家博物馆对于黄牛倒卖票行为整治的方法与措施，或许通过这个案例会让我们找到好办法！

最近，在权威媒体上看到一篇文章，文章主要介绍的是北京市针对国家博物馆黄牛倒卖门票，严重干扰游客参观的事情进行全面系统性整治。

政府部门多管齐下，最终取得不错的战果：封禁165.7万个高频访问IP账号，封禁170.171等虚拟号段，封禁42.5万个风险账号，刑事拘留62人，行政拘留117人。

可能大家很好奇，当地相关部门到底采取了什么办法，能取得这样好的效果呢？

概括的说，通过调整预约规则、优化技术手段、采取法律手段、配合公安部门执法等措施，有效打击了黄牛倒票行为。具体来说，他们主要采取了七条的具体办法：

第一，调整时间：一方面是延长每日开放时间，机动调整入馆时间，提前30分钟开馆，方便观众进馆参观。

第二，实施每日17时按比例放出未来7日内每个参观日的预约量；

第三，实行退票不回池，避免“黄牛”通过技术手段秒退秒抢。

第四，严格加强身份信息核验，杜绝人证不符现象；

第五，对下单行为风险、履约行为风险、访问频次风险以及证件绑定风险等综合业务进行规则防控。

第六，与公安机关建立沟通机制，开展技术交流和信息交换，配合政府方面严厉打击“黄牛；

第七，针对部分互联网平台上非法售卖代抢国博门票等现象，国家博物馆分别发送律师函，要求其下架相关违规链接，删除相关信息。

所以，对于购票难，或者买不到票的问题，能不能解决，能不能改善，其关键还是看管理方采取什么方法和措施，是单一采取罚款或警告，走个形式？还是采取多管齐下，运用法律，科技，管理手段进行解决？这本身就是一个值得探讨的话题。

那么回到买火车票难的这个话题上，再参考国家博物馆的高效做法，我们火车票管理方面是不是可以采用以下几点办法去改善呢？

第一、从管理制度入手，规范和完善车站售票、退票、退款、奖惩、违规处罚等相关制度，用制度来管理人，从制度上杜绝漏洞，从制度上形成威慑力！

第二、从规范和改进线上售票系统着手，确保大多数人能够买到票；比如说，延长车票投入时间，增加投入频次、完善购买人的身份信息核验、控制或封禁高频访问IP账号等；

第三、加强售票系统的安全，严防第三方软件的侵入；

第四、可以把将退票单独处理，延时或另外分时段投放，防止黄牛党秒退秒抢回去的后果。

第五，火车站可以与当地公安机关信息互通，通过人员身份信息共享，阻止一人或一个IP账号无限制的、超出正常情况的、多次买多张票行为。

第六，联合政府部门，对一些非法倒卖火车票高铁票的线上平台，及其机构组织，进行劝其下架售票链接、或者直接取消线上售票许可权。

第七，对于大型节假日，比如说国庆节、春节等，车站可以比以往适当再提前预售时间，延长每日在线售票时间、简化购票环节，缩短购票时间等。

以上个人观点，但愿相关平台，能够参考国家博物馆整治黄牛倒票的事件的经验和办法，彻底改善广大人民群众出行购票难，难买票的不良现象，能够全面改善和解决买票难的长期历史问题。

好的，今天就给大家分享到这里，分享实用干货，欢迎关注点赞分享和转发，谢谢！